隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，城市里的高層和超高層樓房越建越多，預(yù)拌好的混凝土全部都是采用汽車泵或者混凝土泵，并連接長長的管道將混凝土輸送到建筑施工位置?；炷凛斔瓦^程中，與輸送管道內(nèi)壁之間有摩擦阻力，該摩擦阻力的存在使得混凝土輸送的速 度大大減慢，經(jīng)常造成堵泵事故，而且消耗能源增大，使生產(chǎn)成本增加。

為減少混凝土在管道輸送中所產(chǎn)生的摩擦阻力，傳統(tǒng)的潤滑管道的方式是采用水泥砂漿法，即在泵送混凝土前先泵送一些配好的水泥砂漿，以潤滑混凝土輸送泵和管道，由于潤滑管道用的水泥砂漿大都和隨后輸送的混凝土混合在一起，這也就造成了混凝土標(biāo)號(hào) 降低，更嚴(yán)重的會(huì)造成建筑質(zhì)量事故，因此，傳統(tǒng)的水泥砂漿潤滑管道的方式存在著嚴(yán)重的 建筑質(zhì)量隱患。

近幾年來，建筑市場出現(xiàn)了一種由纖維素醚、堿和無機(jī)鹽類等物質(zhì)配制而成的管 道潤滑劑來代替潤泵水泥砂漿，該物質(zhì)雖然可以起到一些潤滑管道的作用，但用該類物質(zhì) 配制的管道潤滑劑在使用時(shí)溶液均勻性不好，易沉淀分層，在較長的管道里不能均勻的濕潤管道內(nèi)壁，因此，潤滑管道的作用不好。堿和無機(jī)鹽類物質(zhì)局部大量地進(jìn)入到混凝土中會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度，并腐蝕混凝土中的鋼筋，給建筑工程造成質(zhì)量隱患。

一種泵送混凝土粘稠物的管道潤滑劑，以水溶性硅油為主體，并添加了海藻酸鈉、黃原膠等物質(zhì)，大大提高了管道潤滑劑的潤滑性能，比傳統(tǒng)的水泥砂漿潤滑管道的方式和纖維素醚、堿和無機(jī)鹽類等物質(zhì)配制而成的管道潤滑劑的內(nèi)壁的潤滑性更好，且不會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，對(duì)鋼筋也沒有腐蝕作用。因?yàn)楹Ｔ逅徕c、黃原膠、聚丙烯酰胺和水溶性硅油的水溶液對(duì)混凝土均有一定的減水和流平作用，所以，本潤滑劑進(jìn)入到混凝土之中后，在震動(dòng)器的作用下可使混凝土在模具里流動(dòng)性更好，震動(dòng)的更加密實(shí)，混凝土構(gòu)造柱的表面更加光亮。

本潤滑劑不溶于混凝土，對(duì)輸送混凝土的管道的內(nèi)壁潤滑性好，可用于遠(yuǎn)距離用泵輸送混凝土類的粘稠物體，能明顯降低混凝土與管道之間的摩擦及管道阻力，延長輸送管道和輸送泵的使用壽命，不降低混凝土的強(qiáng)度，且無毒、無污染，環(huán)保性能好，對(duì)鋼筋無腐蝕作用，使混凝土工程的質(zhì)量得到保障。

此產(chǎn)品適用于泵送混凝土及各種干粉砂漿現(xiàn)場泵管的潤泵。對(duì)各種標(biāo)號(hào)混凝土適應(yīng)性良好，完全取代了各種泵管的潤泵砂漿。同時(shí)可避免混凝土泵及現(xiàn)場砂泵的堵泵問題，減少運(yùn)輸車輛，提高設(shè)備使用率，降低了預(yù)拌混凝土及預(yù)拌干粉砂漿使用企業(yè)的成本。

特點(diǎn)：減少工序、縮短作業(yè)時(shí)間，具有阻繡、快捷、方便、環(huán)保、省時(shí)、省力、節(jié)約資金等優(yōu)點(diǎn)，是一種全新的泵送施工新工藝。

過去幾十年來，全國各地預(yù)拌混凝土行業(yè)一直采用水和砂漿對(duì)混凝土輸送泵進(jìn)行潤管，結(jié)果是既不經(jīng)濟(jì)也不符合低碳環(huán)保及節(jié)能減排的觀念?；炷猎絹碓绞艿缴鐣?huì)的關(guān)注和重視,而每次打混凝土,潤管是必不可少的工序，通過研制的潤管劑,降低成本,效果良好,節(jié)約用水,有著良好的推廣前景。泵車潤管劑的成功研制和應(yīng)用，對(duì)混凝土行業(yè)的低碳及節(jié)能減排起到了積極的貢獻(xiàn)。

目前，潤管劑已成功應(yīng)用，很好的替代砂漿來潤滑泵管。并且投資開發(fā)成本低，以小規(guī)模投資為例，具備100平方米的廠房車間即可操作，設(shè)備投入為十萬以內(nèi)。利潤空間巨大。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)建筑行業(yè)的發(fā)展，也給我們商品混凝土行業(yè)帶來了更加廣闊的市場，未來對(duì)泵送商品混凝土的需求量也越來越大，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

本專利已成功應(yīng)用，技術(shù)成熟，希望有格局、有渠道資源、有眼光的人士共同合作。為環(huán)境保護(hù)作出貢獻(xiàn)，為企業(yè)運(yùn)行節(jié)約成本。